De structuur van een AC-verdamper voor zware vrachtwagens

De structuur van een AC-verdamper voor zware vrachtwagens bestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om het koelproces te vergemakkelijken. Hier is een typische structuur van a AC-verdamper voor zware vrachtwagens :

Behuizing: De verdamper is ondergebracht in een metalen of plastic behuizing, die zich meestal in de cabine van de vrachtwagen bevindt. De behuizing biedt bescherming en ondersteuning voor de interne componenten.

Gevinde buizen: De verdamperkern bevat een reeks gevinde buizen die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van warmte van de lucht naar het koelmiddel. Deze buizen zijn meestal gemaakt van aluminium of koper en zijn gerangschikt in een kronkelig patroon om het oppervlak te maximaliseren.

Vinnen: Dunne metalen vinnen zijn aan de buitenkant van de buizen bevestigd om het beschikbare oppervlak voor warmteoverdracht verder te vergroten. De vinnen helpen bij het afvoeren van warmte en het verbeteren van de efficiëntie van de verdamper.

Koudemiddelstroom: De verdamper ontvangt koud koudemiddel onder lage druk uit het expansieventiel of de openingsbuis. Terwijl het koelmiddel door de verdamperbuizen stroomt, verdampt het en absorbeert het warmte uit de lucht die over de vinnen en buizen stroomt.

Luchtverdeling: De verdamper heeft een inlaat en uitlaat voor de luchtstroom. De ventilator in het AC-systeem zuigt warme lucht uit de cabine door de verdamper, waar deze wordt gekoeld, en blaast vervolgens de gekoelde lucht terug de cabine in.

Afvoerbak: De verdamper heeft meestal een afvoerbak aan de onderkant om eventuele condensatie op te vangen die ontstaat als gevolg van het koelproces. Het opgevangen condensaat wordt via een afvoerslang uit de verdamper afgevoerd.

Expansieventiel/doorlaatbuis: Het expansieventiel of de doorlaatbuis bevindt zich vóór de verdamper en regelt de stroming van koelmiddel in de verdamperspiraal. Het regelt de druk en temperatuur van het koelmiddel dat de verdamper binnenkomt.